Apps para Encontrar Postos de Carregamento em Portugal: Como Escolher o Certo
Publicado: 03/11/2026
Porque é que o posto mais próximo nem sempre é o certo
Um posto que aparece a 500 metros no mapa pode ser a pior escolha da viagem. Se for um carregador AC de 7 kW e só tem 15 minutos, vai sair dali quase com a mesma bateria com que chegou. Com tantas apps para encontrar postos de carregamento em Portugal, o difícil já não é saber onde estão os carregadores. É saber ler o mapa e escolher o ponto que serve para aquela paragem.
A boa notícia é que no nosso mercado o ponto de partida é simples. Todos os postos públicos estão registados na rede Mobi.E, por isso qualquer mapa de postos de carregamento sério acaba por mostrar mais ou menos os mesmos pontos. O que muda é a qualidade da informação: potência, conectores, disponibilidade em tempo real e preço. São esses quatro filtros que separam uma paragem rápida de meia hora perdida.
Como escolher posto de carregamento: os critérios que importam
Antes de abrir qualquer app, faça uma pergunta: quanto tempo vou ficar parado? A resposta decide quase tudo o resto.
Tipo de viagem: paragem curta ou viagem longa
Numa ida às compras, ao ginásio ou ao trabalho, um carregador AC perto do destino chega e sobra. Vai estar lá uma ou duas horas de qualquer forma. Numa viagem longa, a lógica inverte-se: procure carregamento rápido DC junto à estrada principal, em vez de sair da autoestrada para um posto que fica a 10 km de desvio.
Potência: o número que mais conta
Acima de 50 kW já se fala em carregamento rápido — o suficiente para recuperar boa parte da autonomia em cerca de 30 minutos. Em Portugal, a rede divide-se grosso modo em três escalões:
- AC (Tipo 2): 3 a 22 kW. Ideal para paragens longas e carregamento durante a noite.
- DC rápido: 50 a 150 kW. O padrão para paragens de viagem.
- Ultrarrápido (HPC): 150 a 350 kW, e já há postos da Iberdrola | bp pulse com capacidade até 600 kW.
Atenção a um detalhe: o carro também tem limite. Um elétrico que aceita no máximo 70 kW não vai carregar mais depressa num HPC de 350 kW. Às vezes, um posto de 150 kW livre é melhor escolha do que um ultrarrápido com fila.
Que conector usa o meu carro elétrico: CCS2 ou Tipo 2?
Na Europa, a resposta é quase sempre: os dois. A tomada Tipo 2 serve para carregamento AC; o conector CCS2 (Combo 2) é o padrão europeu para carregamento DC rápido. Antes de ir, confirme que o ícone do conector no mapa corresponde ao do seu carro — sobretudo se tiver um modelo mais antigo ou importado. Os Tesla Supercharger abertos a outras marcas usam CCS2.
Disponibilidade: o dado menos fiável do mapa
Um posto que aparece "livre" pode estar ocupado ou avariado quando chega. É o problema mais comum, e acontece em todas as apps. A solução prática passa por cruzar duas fontes antes de uma paragem importante e ter sempre um plano B a poucos quilómetros.
Preço e pagamento
As tarifas são definidas por cada operador e variam bastante entre AC, DC e HPC, com possíveis taxas de ocupação se deixar o carro ligado depois de terminar. Há postos que exigem app ou cartão RFID e outros que aceitam cartão bancário diretamente. Para o detalhe de tarifas, temos um guia dedicado aos preços de carregamento público em Portugal.
Qual a melhor app para carregar carro elétrico em Portugal?
Não há uma app de carregamento de carro elétrico perfeita, mas há combinações que funcionam bem. Este é o resumo do que cada uma faz melhor:
| App / mapa | Ponto forte | Limitação |
|---|---|---|
| Mobi.E | Cobre toda a rede pública nacional, gratuita e sem subscrição | Pensada para carregar, não para planear |
| Miio | Preço por kWh com taxas incluídas, filtros completos, planeamento de viagem | Subscrição miio one para descontos |
| Electromaps | Disponibilidade em tempo real, integração com Iberdrola | bp pulse | Utilizadores relatam dados de disponibilidade por vezes errados |
| Google Maps | Portas livres em tempo real, filtros por conector e velocidade | Pagamento não é feito na app |
| Apple Maps | Disponibilidade em tempo real, filtro por rede e conector | Rotas com paragens só em carros compatíveis |
| ABRP / PlugShare | Planeamento detalhado / comentários de outros condutores | Ferramentas complementares |
Miio vs Electromaps
São as duas apps independentes mais usadas por cá, e servem perfis diferentes.
A Miio é desenvolvida em Portugal (pela MUVEXT) e conta com mais de 500.000 condutores. O maior trunfo é a transparência: mostra o preço por kWh de cada posto já com taxas de ocupação e impostos, o que permite comparar operadores antes de ligar o cabo. Tem filtros por potência, conector, disponibilidade e distância, recomenda postos compatíveis com o seu carro, calcula paragens numa viagem e funciona com Apple CarPlay. Inicia o carregamento na app ou com cartão/porta-chaves miio. Há ainda uma subscrição, a miio one, com descontos automáticos.
O Electromaps aposta na cobertura e na disponibilidade em tempo real. Lista cerca de 8.500 estações em Portugal e, desde agosto de 2026, tem integrada a rede Iberdrola | bp pulse — mais de 500 pontos rápidos e ultrarrápidos no país e mais de 2.500 na Península Ibérica. Para quem atravessa a fronteira com frequência, a app e o cartão Electropass permitem gerir a viagem toda entre Portugal e Espanha. O senão: há queixas de postos marcados como disponíveis que afinal estão em uso.
Na prática? Miio se o preço é o que mais pesa na sua decisão; Electromaps se faz muitas viagens ibéricas.
Google Maps mostra postos de carregamento disponíveis?
Mostra, e é provavelmente a ferramenta mais subestimada. O Google Maps indica quantas portas estão livres em tempo real, a velocidade de carregamento e, na app do telemóvel, os métodos de pagamento aceites e se o posto "foi usado hoje" — um bom sinal de que está a funcionar. Dá para filtrar pelos conectores do perfil do seu carro e por velocidade (rápido, muito rápido, super-rápido).
Para viagens, o Maps planeia paragens de carregamento em mais de 350 modelos elétricos com Android Auto. Nos carros com Google integrado (Volvo, Polestar, Renault, Ford, Honda, Nissan, entre outros), estima a bateria à chegada e acrescenta paragens automaticamente se a carga não chegar ao destino.
O Apple Maps oferece disponibilidade em tempo real desde o iOS 17, com filtros por rede e tipo de ficha. Em carros compatíveis, define uma rede preferida e adiciona paragens de carregamento à rota.
Apps dos operadores e cartões de roaming
EDP, Galp, Iberdrola, Powerdot, Tesla e Ionity têm as suas próprias apps, úteis se usa sempre a mesma rede. Cartões de roaming como Octopus Electroverse (cartão gratuito, sem subscrição), Chargemap Pass (19,90 € por dois anos), Shell Recharge ou Plugsurfing também funcionam na rede Mobi.E. Dica: o Chargemap Pass não baixa preços — a margem está incluída nas tarifas.
Como pagar o carregamento sem app com cartão bancário
Cada vez mais, não precisa de app nenhuma. O regulamento europeu AFIR obriga a que todos os postos públicos novos instalados desde 13 de abril de 2024 aceitem cartão bancário. A partir de 1 de janeiro de 2027, a regra estende-se aos postos de 50 kW ou mais na rede rodoviária principal europeia (TEN-T) — incluindo os já existentes.
Para quem carrega pouco fora de casa, isto significa que o cartão contactless pode bastar. Para quem carrega com frequência, uma app continua a compensar pela informação de preços e disponibilidade.
Carregamento rápido na autoestrada em Portugal
No litoral, a situação é confortável. Segundo estimativas de sites de viagem, a A1, A2, A22 e A6 têm postos ultrarrápidos a cada 60 a 80 km, o que torna um Lisboa-Porto pela A1 tranquilo, com uma paragem rápida em Leiria ou Coimbra. No interior, as distâncias crescem: na A23, na A24 e em partes do Alentejo podem passar 100 a 150 km entre postos rápidos.
Planear viagem longa de carro elétrico em Portugal
Para viagens no interior, o planeamento faz diferença:
- Defina o carro e a carga atual no Google Maps, ABRP ou Miio para obter paragens sugeridas.
- Escolha postos DC junto à estrada, não no centro das cidades.
- Confirme a disponibilidade em duas apps antes de sair da autoestrada.
- Tenha sempre um posto alternativo a menos de 30 km.
- Não espere chegar aos 5% — no interior, chegar ao posto com margem compensa.
Não precisa de instalar todas as apps para encontrar postos de carregamento em Portugal. Uma independente (Miio ou Electromaps) mais o Google ou Apple Maps cobre a grande maioria das situações, com o cartão bancário como plano C. Antes de uma viagem longa, gaste cinco minutos a cruzar disponibilidade e potência — poupa bem mais tempo do que isso na estrada.
Perguntas Frequentes
O Google Maps, o Apple Maps (desde o iOS 17), a Miio e o Electromaps mostram o estado dos postos em tempo real, mas este é o dado menos fiável de qualquer mapa: um posto marcado como livre pode estar ocupado ou avariado. No Google Maps, o indicador "usado hoje" é um bom sinal de que o carregador está a funcionar, e no PlugShare pode ver os registos recentes de outros condutores. Antes de uma paragem importante, cruze pelo menos duas fontes e tenha um posto alternativo a poucos quilómetros.
A partir de 50 kW já se fala em carregamento rápido, e cerca de 30 minutos chegam normalmente para recuperar boa parte da autonomia. O tempo real depende da potência máxima que o carro aceita e do nível da bateria: um elétrico limitado a 50 kW carrega ao mesmo ritmo num posto de 50 kW ou num HPC de 350 kW. Para paragens mais curtas em viagem, um posto DC de 100 a 150 kW faz mais diferença, desde que o seu carro aceite essa potência.
Não precisa de contrato com cada operador: todos os postos públicos estão integrados na rede Mobi.E, criada pelo Decreto-Lei 39/2010 e em funcionamento desde 2013, e qualquer app ou cartão aceite na rede dá acesso a todos eles. A Miio, com mais de 500.000 condutores, e as apps dos operadores (EDP, Galp, Powerdot, Iberdrola | bp pulse) são as opções mais comuns. Cartões de roaming como o Octopus Electroverse (gratuito), Shell Recharge ou Plugsurfing também funcionam, o que dá jeito a quem vem do estrangeiro.
As estimativas variam conforme a fonte, mas a rede pública ronda os 8.000 pontos AC Tipo 2 (3 a 22 kW), cerca de 1.500 pontos DC rápidos (50 a 150 kW) e perto de 450 ultrarrápidos HPC (150 a 350 kW). O Electromaps lista cerca de 8.500 estações no país. No litoral, a A1, A2, A22 e A6 têm postos ultrarrápidos a cada 60 a 80 km, enquanto na A23, A24 e em partes do Alentejo podem passar 100 a 150 km entre postos rápidos.
Só compensa para quem carrega com frequência em postos públicos. A miio one dá descontos automáticos nas sessões feitas pela Miio, enquanto o Chargemap Pass custa 19,90 € por dois anos mas não baixa preços, já que a margem está incluída nas tarifas. Para quem carrega pouco fora de casa, o cartão bancário contactless pode bastar: desde 13 de abril de 2024 os postos públicos novos têm de o aceitar, e a partir de 1 de janeiro de 2027 a regra estende-se aos postos de 50 kW ou mais na rede TEN-T, incluindo os existentes.