Lepas L8 Preço Portugal: o SUV Híbrido Plug-in da Nova Marca da Chery
Publicado: 24/06/2026
Lepas L8: a nova marca da Chery chega à Europa com um SUV PHEV abaixo dos 35.000 libras
A Chery acaba de lançar mais uma marca para o mercado ocidental, e desta vez aponta directamente às famílias. Chama-se Lepas, e o primeiro modelo — o Lepas L8 — é um SUV híbrido plug-in de cerca de 4,7 metros que arranca no Reino Unido em 34.900 libras. Para quem em Portugal anda atento aos novos SUV híbridos plug-in chineses de 2026, este é um nome para guardar: a autonomia eléctrica e o preço estimado fazem dele um rival sério dos Tiguan e Sportage que já conhecemos.
Lepas junta-se à Chery, à Omoda e à Jaecoo dentro do mesmo grupo. O nome mistura "Leopard", "Leap" e "Passion", e a marca foi pensada de raiz para a Europa, o Reino Unido, a Austrália e a África do Sul. O L8 é o modelo de topo com que se apresenta.
O que é o Lepas L8 híbrido plug-in
Por baixo, o L8 assenta na plataforma do Chery Tiggo 9 e herda a mesma distância entre eixos generosa de 2.800 mm. A diferença é que, onde o Tiggo 9 leva sete lugares, o Lepas fica-se pelos cinco — o que se traduz em mais espaço para os ocupantes e numa mala de cerca de 507 litros. Com 4,7 metros de comprimento, joga no segmento D, o dos SUV familiares.
O coração é um sistema "Super Hybrid" PHEV. Um motor a gasolina 1.5 turbo de 141 cv (105 kW) trabalha em conjunto com um motor eléctrico de 201 cv (150 kW), através de uma transmissão híbrida dedicada (DHT). A potência combinada ronda os 279 cv e os 365 Nm de binário. Não é um SUV lento.
Lepas L8 autonomia eléctrica e carregamento
Aqui está o argumento que mais interessa a quem vive em Portugal. A bateria tem 18,4 kWh — curiosamente, é a unidade mais pequena dos Tiggo 7 e Tiggo 8, e não a bateria maior de 33,46 kWh do Tiggo 9. Ainda assim, dá para até 56 milhas em modo eléctrico, ou seja, cerca de 90 a 100 km em ciclo WLTP (na África do Sul chegam a anunciar 107 km).
Para o dia-a-dia, isto significa o essencial: os trajectos urbanos e o casa-trabalho fazem-se em eléctrico, sem gastar uma gota de combustível. Quem carrega em casa pode passar a maior parte da semana sem ir à bomba. E quando é preciso ir mais longe, a autonomia combinada chega às 745 milhas — perto de 1.200 km — com emissões oficiais de apenas 21 g/km de CO2.
O carregamento rápido em corrente contínua faz-se a 40 kW, o que permite ir dos 30 aos 80% em cerca de 20 minutos. Não é um valor de topo — muitos eléctricos puros carregam bem mais depressa —, mas para uma bateria pequena de plug-in é mais do que suficiente. Na prática, o carregamento em casa durante a noite resolve quase tudo.
Ficha técnica do Lepas L8
| Especificação | Valor |
|---|---|
| Segmento | SUV familiar segmento D, 5 lugares |
| Comprimento | aprox. 4,7 m (4.680 mm) |
| Distância entre eixos | 2.800 mm |
| Mala | aprox. 507 L |
| Motor a gasolina | 1.5 turbo, 141 cv, 210 Nm |
| Motor eléctrico | 201 cv, 310 Nm |
| Potência combinada | aprox. 279 cv |
| Binário combinado | aprox. 365 Nm |
| Bateria | 18,4 kWh |
| Autonomia eléctrica | até 90-100 km (WLTP) |
| Autonomia combinada | até 1.200 km |
| Emissões CO2 | 21 g/km |
| Carregamento DC | 30-80% em aprox. 20 min (40 kW) |
| Velocidade máxima | aprox. 180 km/h |
| Multimédia | ecrã táctil 13,2" + painel digital 10,25" |
| Garantia | 7 anos / veículo, 8 anos / bateria |
Dois acabamentos: Essence e Elevate
No Reino Unido o L8 vende-se em duas versões. A Essence, a 34.900 libras, já traz bastante: jantes de 19 polegadas, tecto panorâmico, climatização de duas zonas, acesso e arranque sem chave, ecrã táctil de 13,2 polegadas, painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas, Apple CarPlay e Android Auto sem fios, carregador de smartphone e actualizações over-the-air.
A Elevate, a 37.900 libras, sobe a fasquia com jantes de 20 polegadas, bancos dianteiros eléctricos com aquecimento, ventilação e massagem, estofos em pele sintética, porta da mala eléctrica, sistema de som Sony de oito altifalantes, câmara de 540 graus e isolamento acústico reforçado nos vidros da frente. As diferenças são sobretudo de conforto e equipamento — a mecânica é a mesma.
Lepas L8 vs VW Tiguan PHEV e os outros rivais
O L8 entra num segmento muito disputado. Os rivais directos são as versões plug-in do Volkswagen Tiguan, Kia Sportage e Sorento, Hyundai Tucson e Santa Fe, Skoda Kodiaq iV e BYD Sealion 5, além dos "primos" Jaecoo 7 e Omoda 7 do próprio grupo. Onde o Lepas pode marcar pontos é na combinação de autonomia eléctrica acima da média e preço agressivo.
| Modelo | Potência | Autonomia EV | Preço aprox. |
|---|---|---|---|
| Lepas L8 | 279 cv | 100 km | aprox. €40.000 |
| Kia Sorento PHEV | 265 cv | 57 km | aprox. €55.000 |
| Hyundai Santa Fe PHEV | 265 cv | 54 km | aprox. €53.000 |
| Skoda Kodiaq PHEV | 204 cv | 90 km | aprox. €48.000 |
| Omoda 7 | 279 cv | 92 km | aprox. €32.990 |
Repare na coluna do preço. Se o L8 chegar mesmo perto dos 40.000 euros, fica bem abaixo dos rivais coreanos e europeus equivalentes em tamanho, oferecendo ao mesmo tempo mais autonomia eléctrica do que a maioria deles.
Lepas L8 preço Portugal: quando chega e quanto custa
Aqui temos de ser honestos: ainda não há preço nem data oficial para Portugal. O que sabemos é o ponto de partida britânico — 34.900 libras pela Essence, com encomendas a abrir em Julho de 2026 e as primeiras entregas em Setembro. As fontes apontam um valor estimado de cerca de 40.000 euros para a Europa continental, e a chegada a Espanha está prevista também para Junho de 2026.
A favor da chegada a Portugal joga um facto simples: a Chery, a Omoda e a Jaecoo já operam por cá. A rede e a importação existem, e faria sentido a Lepas aproveitá-las. Mas até haver anúncio oficial, qualquer preço português é uma projecção a partir do Reino Unido e da Europa continental — convém acompanhar os próximos meses.
Vale também lembrar o enquadramento fiscal português. Um PHEV com 21 g/km de CO2 e mais de 50 km de autonomia eléctrica pode beneficiar de ISV reduzido face a um motor de combustão equivalente, e os híbridos plug-in continuam a ter vantagens em IUC e na tributação de viaturas de empresa. São contas que fazem diferença no custo real ao fim do ano.
Perguntas Frequentes
Ainda não há preço oficial para Portugal. No Reino Unido o L8 arranca em 34.900 libras na versão Essence e 37.900 libras na Elevate, e as fontes apontam um valor estimado de cerca de 40.000 euros para a Europa continental. Se confirmar esse posicionamento, fica bastante abaixo de rivais coreanos do mesmo tamanho, como o Kia Sorento PHEV (aprox. 55.000 euros) ou o Hyundai Santa Fe PHEV (aprox. 53.000 euros).
O Lepas L8 usa uma bateria de 18,4 kWh que dá até 56 milhas, ou seja, cerca de 90 a 100 km em ciclo WLTP (na África do Sul chegam a anunciar 107 km). Na prática, isto cobre os trajetos urbanos e o casa-trabalho de quase toda a semana em modo elétrico se carregar em casa. A autonomia combinada com o motor a gasolina chega às 745 milhas, perto de 1.200 km, com emissões oficiais de apenas 21 g/km de CO2.
Não há data confirmada para Portugal. No Reino Unido as encomendas abrem em julho de 2026 e as primeiras entregas estão previstas para setembro de 2026, com a chegada a Espanha apontada para junho de 2026. Como a Chery, a Omoda e a Jaecoo já operam em Portugal através da mesma estrutura do grupo, é plausível que a Lepas aproveite essa rede, mas até ao anúncio oficial qualquer data é uma projeção.
O Lepas L8 aceita carregamento rápido em corrente contínua a 40 kW, o que permite ir dos 30 aos 80% em cerca de 20 minutos. Não é um valor de topo face aos elétricos puros, mas para uma bateria plug-in de 18,4 kWh é mais do que suficiente. Para o uso diário, o carregamento em casa durante a noite resolve praticamente tudo.
Sendo um híbrido plug-in com apenas 21 g/km de CO2 e mais de 50 km de autonomia elétrica, o Lepas L8 pode beneficiar de ISV reduzido face a um motor de combustão equivalente. Os PHEV mantêm também vantagens no IUC e na tributação de viaturas de empresa, o que reduz o custo real ao fim do ano. Os valores exatos dependerão da homologação e do preço final praticado em Portugal.
Vale a pena esperar pelo Lepas L8?
Para quem procura um SUV familiar com cinco lugares, autonomia eléctrica suficiente para a semana e um preço que promete ficar abaixo da concorrência estabelecida, o L8 merece entrar na lista. A garantia de 7 anos no veículo e 8 anos na bateria ajuda a tranquilizar quem ainda desconfia das marcas chinesas. Falta o decisivo: confirmação de chegada e preço a Portugal. Se isso acontecer perto dos 40.000 euros, a Lepas tem aqui um estreante a sério — e uma versão totalmente eléctrica já está marcada para 2027.