Mercedes-Maybach VLS: O Monovolume Elétrico Mais Luxuoso do Mundo Chega em 2027
Publicado: 26/03/2026
Mercedes-Maybach VLS: o monovolume elétrico mais luxuoso do mundo chega em 2027
Um ecrã de cinema de 65 polegadas, 42 altifalantes, bancos de primeira classe com apoio de pés e almofada — tudo isto dentro de um monovolume elétrico. A Mercedes-Maybach apresentou o VLS, aquilo que a marca descreve como uma "Grand Limousine sem paralelo", e promete redefinir o conceito de luxo sobre rodas. Para o mercado europeu, incluindo Portugal, a produção arranca em 2027.
O Mercedes-Maybach VLS monovolume elétrico nasce na mesma plataforma do VLE, o sucessor da Classe V que já foi revelado em março de 2026. Mas enquanto o VLE aponta ao segmento premium familiar e executivo, o VLS sobe vários degraus — com a versão Maybach a colocar-se num patamar onde nem a Rolls-Royce compete.
A plataforma VAN.EA: arquitetura 800V partilhada com o VLE
Ambos os modelos assentam na VAN.EA, a primeira plataforma totalmente elétrica da Mercedes para veículos comerciais e MPVs. Trata-se de uma arquitetura de 800 volts, o que permite carregamento rápido a potências elevadas e maior eficiência energética.
No VLE — cujas especificações técnicas estão confirmadas e servem de referência para o VLS — a bateria tem uma capacidade de 115 kWh. A autonomia provisória WLTP é de 639 km (397 milhas), um valor notável para um veículo deste tamanho. O carregamento DC atinge 315 kW, o que significa que em apenas 15 minutos se recuperam cerca de 320 km de autonomia. Em carregamento AC, aceita até 22 kW.
| Especificação | VLE 300 | VLE 400 |
|---|---|---|
| Tração | Dianteira | Integral (AWD) |
| Potência | 272 cv | 409 cv |
| 0-100 km/h | 9,5 s | — |
| Capacidade de reboque | — | 2.500 kg |
A suspensão pneumática é de série em todas as versões, e a direção no eixo traseiro reduz o raio de viragem — algo que facilita a condução em cidades como Lisboa ou Porto.
Maybach VLS: ficha técnica estimada e o que esperar
A Mercedes ainda não divulgou especificações oficiais para o VLS Maybach. Com base na plataforma partilhada, espera-se que utilize a mesma bateria de 115 kWh e o sistema de tração integral com 409 cv do VLE 400. A arquitetura 800V e o carregamento rápido a 315 kW deverão manter-se.
Em termos de dimensões, o VLS será maior que o VLE. Para referência, o VLE standard mede 5.309 mm de comprimento com uma distância entre eixos de 3.342 mm; a versão longa chega aos 5.484 mm com 3.517 mm de distância entre eixos. É provável que o Maybach VLS use exclusivamente a plataforma longa — ou vá ainda mais além.
O interior que o Vision V antecipou
O concept Vision V, apresentado em Xangai em 2025, deu-nos uma amostra do que esperar. O destaque vai para o ecrã de projeção de 65 polegadas em 4K, acompanhado por um sistema de áudio com 42 altifalantes cujas colunas rodam para otimizar o palco sonoro.
Os bancos traseiros seguem o estilo de primeira classe de aviação: reclinação total, apoio para pernas, almofadas integradas e carregamento sem fios. Uma divisória em madeira burl walnut separa os passageiros do condutor. Há ainda um compartimento refrigerado e — um detalhe que não se esquece — um tabuleiro de xadrez com peças em cristal e prata.
Nem todas estas funcionalidades chegarão à produção. A Autocar alerta que o ecrã de 65 polegadas poderá não sobreviver à passagem de concept para modelo final. Mas a configuração de dois lugares traseiros de luxo supremo parece garantida.
Mercedes-Maybach VLS: preço estimado e o contexto para Portugal
Falemos de números. O VLE 300 arranca a partir de cerca de 79.000 EUR na Alemanha. No Reino Unido, as estimativas situam-se entre 68.000 e 110.000 libras. Quanto ao Maybach VLS, as projeções internacionais apontam para um intervalo entre 400.000 e 600.000 USD — o que o coloca bem acima dos 200.000 EUR.
Para o mercado português, os veículos elétricos beneficiam de isenção de ISV e de IUC reduzido, o que normalmente representa uma poupança significativa face a veículos de combustão no mesmo segmento de preço. Ainda assim, estamos a falar de um veículo para um nicho muito específico — o segmento ultra-luxo de monovolumes com chofer.
No nosso mercado, o concorrente mais direto é o Lexus LM, que já circula em Portugal e oferece uma experiência de luxo traseiro semelhante, embora com motorização convencional. O facto de o Maybach VLS ser exclusivamente elétrico pode dar-lhe uma vantagem fiscal e ambiental considerável.
Quando chega: calendário de produção
A Mercedes estabeleceu um calendário claro:
- VLS standard: início de produção no final de 2026
- Maybach VLS: produção em 2027
A revelação completa pode acontecer no salão Auto China (Pequim), no final de abril de 2026. As vendas no Reino Unido estão confirmadas, e sendo um modelo de produção na Europa, a chegada a Portugal deverá seguir-se sem grande atraso.
Perguntas Frequentes
As projecoes internacionais apontam para um preco entre 400.000 e 600.000 USD para o Mercedes-Maybach VLS, o que corresponde a mais de 200.000 EUR. Em Portugal, os veiculos eletricos beneficiam de isencao de ISV e IUC reduzido, o que pode representar uma poupanca fiscal significativa face a veiculos de combustao no mesmo segmento de preco. Para referencia, o VLE 300, que partilha a mesma plataforma, arranca nos 79.000 EUR na Alemanha.
A producao do Mercedes-Maybach VLS esta prevista para 2027, apos o VLS standard que arranca no final de 2026. A revelacao completa podera acontecer no salao Auto China (Pequim) em abril de 2026. Sendo um modelo produzido na Europa, a chegada a Portugal devera seguir-se sem grande atraso apos o inicio de producao.
Com base na plataforma VAN.EA partilhada com o VLE, o Maybach VLS devera equipar uma bateria de 115 kWh com autonomia WLTP estimada na ordem dos 639 km. A arquitetura de 800V permite carregamento rapido DC ate 315 kW, recuperando cerca de 320 km de autonomia em apenas 15 minutos. O carregamento AC suporta ate 22 kW.
O VLE e o modelo premium familiar e executivo, com precos a partir de 79.000 EUR, disponivel em configuracoes de cinco a oito lugares. O VLS Maybach sobe ao segmento ultra-luxo com uma configuracao de dois lugares traseiros tipo primeira classe de aviacao, ecra de cinema de 65 polegadas em 4K, sistema de audio com 42 altifalantes e acabamentos em madeira burl walnut. O preco estimado do Maybach e superior a 200.000 EUR — mais do triplo do VLE base.
O Lexus LM e atualmente o unico concorrente direto disponivel em Portugal no segmento de monovolumes de luxo com configuracao de chofer. No entanto, o Maybach VLS diferencia-se por ser exclusivamente eletrico, o que lhe confere isencao de ISV e vantagens fiscais significativas no mercado portugues. Alem disso, a plataforma 800V, a autonomia estimada de 639 km e o posicionamento Maybach colocam-no num patamar de luxo superior ao LM.
Um segmento onde a Mercedes não tem rival direto
O mercado de monovolumes ultra-luxo tem crescido sobretudo na China e na Ásia, onde compradores de topo privilegiam o espaço interior e o conforto traseiro acima de tudo. A Lexus LM foi pioneira, mas nenhum fabricante europeu tinha apostado neste segmento com esta intensidade.
A Rolls-Royce não produz um monovolume. A Bentley também não. Com o Maybach VLS, a Mercedes ocupa sozinha o topo de um segmento que, na Europa, ainda não tem oferta equivalente. A combinação de limousine elétrica com o prestígio Maybach é uma aposta ousada — e calculada.
Para quem acompanha o mercado de monovolumes elétricos de luxo em Portugal, vale a pena ficar atento aos anúncios de preços europeus e às condições fiscais que poderão tornar este modelo mais acessível do que o preço bruto sugere.