Leapmotor A05S: o Sucessor do T03 Chega a Portugal com Mais Autonomia
Publicado: 15/07/2026
O sucessor do Leapmotor T03 já tem cara e nome: A05S
O T03 foi o carro elétrico mais barato à venda em Portugal quando chegou, em abril, com preços a começar perto dos 19.600€. Agora a Leapmotor mostrou quem o vai substituir: o A05S, revelado a 10 de julho de 2026. E não é uma simples atualização — é um carro maior, mais tecnológico e com muito mais autonomia.
Para já, o A05S estreia-se na China. Mas a Leapmotor é distribuída na Europa pela joint venture com a Stellantis, a mesma que trouxe o T03 e o C10 ao nosso mercado. Isso torna a chegada do sucessor a Portugal uma questão de quando, não de se.
Leapmotor A05S: ficha técnica e o que muda face ao T03
Comecemos pelo essencial. O A05S é maior do que o citadino que substitui, e a diferença sente-se sobretudo no espaço interior e na autonomia.
| Especificação | Leapmotor A05S | Leapmotor T03 |
|---|---|---|
| Segmento | Compacto A0 | Citadino A |
| Comprimento | 4.200 mm | ~3.620 mm |
| Largura | 1.800 mm | 1.652 mm |
| Altura | 1.560 mm | 1.577 mm |
| Distância entre eixos | 2.605 mm | 2.400 mm |
| Bateria | 39,8 ou 53 kWh (LFP) | 37,3 kWh |
| Potência | 70 ou 90 kW | 70 kW |
| Autonomia | 405 / 510 km CLTC | 265 km WLTP |
Quatro metros e vinte de comprimento colocam o A05S noutra liga. O T03 é um citadino puro, pensado para a cidade; o A05S aproxima-se de um compacto de cinco lugares como o Peugeot 208 elétrico, com uma distância entre eixos generosa de 2.605 mm que se traduz em mais espaço para as pernas atrás.
Sob a carroçaria, partilha praticamente tudo com o SUV B03X da mesma marca — é, na prática, a versão hatchback desse modelo. As diferenças resumem-se a passagens de roda pintadas na cor da carroçaria, embaladeiras redesenhadas e jantes de dez raios.
Autonomia do Leapmotor A05S: até 510 km em ciclo chinês
Aqui está o maior salto face ao T03. A Leapmotor oferece duas baterias LFP, ambas de fornecedores chineses (Gotion High-tech e Zenergy):
- 39,8 kWh — 95 cv (70 kW), 405 km em ciclo CLTC (cerca de 330 km estimados em WLTP)
- 53 kWh — 122 cv (90 kW), 510 km em ciclo CLTC (cerca de 420 km estimados em WLTP)
Um aviso importante sobre os números: os 405 e 510 km são medidos no ciclo chinês CLTC, sempre mais otimista do que o WLTP europeu. Por isso incluímos as estimativas WLTP, que são o que realmente interessa a quem conduz em Portugal. Mesmo assim, cerca de 420 km reais na versão de topo são o dobro dos 265 km WLTP do T03. Chega para ir de Lisboa ao Porto sem parar para carregar.
A versão de entrada, com 39,8 kWh e uns estimados 330 km WLTP, continua a ser mais do que suficiente para uso urbano e regional — que é para onde este tipo de carro foi pensado.
LiDAR num carro barato? A aposta que distingue o A05S
O detalhe mais surpreendente do A05S está no tejadilho: um sensor LiDAR montado no topo, o mesmo tipo de tecnologia laser que costuma aparecer em carros premium para condução assistida avançada.
Vê-lo num modelo desta gama é raro. É uma resposta direta à concorrência chinesa — a BYD já oferece LiDAR no seu Seagull — e mostra até onde vai a guerra de preços e tecnologia no segmento dos elétricos pequenos. Na China, os carros elétricos da classe A0 representam já 32% do mercado de elétricos, com 314.000 unidades vendidas só em junho de 2026.
Se essa tecnologia sobreviverá à travessia para a Europa, com todo o custo e regulação que isso implica, é outra história. Mas a intenção da Leapmotor é clara: oferecer mais do que os rivais pelo mesmo dinheiro.
Preço do Leapmotor A05S: o que sabemos e o que ainda não
Na China, o A05S tem como alvo um preço entre 50.000 e 80.000 yuan — algo como 6.280€ a 10.050€ ao câmbio direto. Não se iluda: esse valor não chega a Portugal.
Os elétricos chineses sobem muito de preço ao entrar na Europa, por causa dos direitos aduaneiros, do transporte, da homologação e das margens de distribuição. Basta olhar para o próprio T03: custa cerca de 6.500€ na China e chegou a Portugal por perto dos 19.600€. Aplicando essa mesma lógica, um preço europeu do A05S na casa dos 20.000€ a 24.000€ seria uma estimativa realista para a versão de entrada — mas é isso mesmo, uma estimativa. A Leapmotor ainda não confirmou preço nem data europeia.
Há ainda um pormenor de nomes: quando o A05S (e o B03X) chegarem à Europa, deverão ser vendidos como "B03", para evitar confusão com a nomenclatura chinesa.
Perguntas Frequentes
Ainda não há preço europeu confirmado. Na China, o A05S tem como alvo 50.000 a 80.000 yuan (cerca de 6.280€ a 10.050€), mas os elétricos chineses sobem muito ao entrar na Europa devido a direitos aduaneiros, transporte e homologação. Seguindo a lógica do próprio T03 — que custa cerca de 6.500€ na China e chegou a Portugal por perto de 19.600€ — um preço de entrada entre 20.000€ e 24.000€ seria uma estimativa realista, mas continua por confirmar.
Não existe data confirmada. O SUV irmão B03X já está disponível para encomenda na Europa, o que sugere que a versão hatchback não deverá ficar muito atrás. A Leapmotor vai começar a produzir vários modelos, incluindo o A05, na fábrica da Stellantis em Figueruelas (Saragoça), Espanha, a partir de 2027 — produção europeia que tende a baixar custos e acelerar a disponibilidade no mercado português.
O A05S oferece duas baterias LFP: 39,8 kWh com 405 km CLTC (cerca de 330 km estimados em WLTP) e 53 kWh com 510 km CLTC (cerca de 420 km estimados em WLTP). Os valores CLTC são medidos no ciclo chinês, sempre mais otimista do que o WLTP europeu, por isso as estimativas WLTP são as que interessam a quem conduz em Portugal. Mesmo assim, os ~420 km reais da versão de topo são quase o dobro dos 265 km WLTP do T03.
O A05S posiciona-se como rival direto do BYD Dolphin Surf e do Dacia Spring no segmento dos elétricos pequenos e acessíveis. O seu principal trunfo é a tecnologia: um sensor LiDAR montado no tejadilho para condução assistida avançada, algo raro nesta gama e uma resposta direta à oferta da BYD. Com 4,2 metros de comprimento e até ~420 km WLTP estimados, o A05S aposta em mais espaço e autonomia do que muitos citadinos rivais.
Quando o A05S e o SUV B03X chegarem à Europa, deverão ser vendidos com a designação B03, para evitar confusão com a nomenclatura usada no mercado chinês. É uma prática comum da Leapmotor International, a joint venture com a Stellantis (51% Stellantis / 49% Leapmotor) que já trouxe o T03 e o C10 a Portugal. O nome final para o mercado português só será conhecido no lançamento oficial.
Quando chega o Leapmotor A05S a Portugal?
Não há data confirmada. O que sabemos aponta para uma chegada provável, mas ainda por agendar.
O B03X, o SUV irmão, já está disponível para encomenda na Europa, o que sugere que a versão hatchback não deverá ficar muito atrás. Mais importante para nós: a Leapmotor vai começar a produzir vários modelos — incluindo o A05 — na fábrica da Stellantis em Figueruelas (Saragoça), em Espanha, a partir de 2027. Produção europeia significa custos mais baixos e disponibilidade mais rápida no nosso mercado.
Para quem procura um carro elétrico barato em Portugal em 2026, o T03 continua a ser a porta de entrada da Leapmotor, ao lado de rivais como o Dacia Spring e o BYD Dolphin Surf. O A05S é o que vem a seguir: mais espaço, mais autonomia e mais tecnologia, por um preço que ainda vamos ter de esperar para conhecer. Vale a pena acompanhar os próximos anúncios da marca.