BYD Ultrapassa Tesla na Europa pelo Segundo Mês Consecutivo
Publicado: 26/03/2026
BYD ultrapassa Tesla na Europa pelo segundo mês consecutivo
17.954 registos contra 17.664. Em fevereiro de 2026, a BYD voltou a vender mais do que a Tesla na Europa — e desta vez não foi por acaso. É o segundo mês seguido em que a fabricante chinesa lidera, com um crescimento de 162% face ao mesmo período do ano anterior. Para quem acompanha o mercado automóvel em Portugal, os sinais são claros: a competição está a mudar de mãos.
Há um ano, a Tesla registava mais do dobro das unidades da BYD na Europa. Hoje, a BYD lidera por uma margem de mais de 10.000 veículos no acumulado de janeiro e fevereiro. O que aconteceu — e o que significa isto para quem procura um elétrico no nosso mercado?
Os números que contam: BYD vs Tesla em vendas na Europa 2026
Os dados da ACEA (Associação Europeia de Construtores de Automóveis) não deixam margem para dúvidas sobre a tendência. Olhando apenas para a UE, a BYD registou 15.438 unidades em fevereiro (+185,3% face a 2025), enquanto a Tesla ficou pelas 13.740 (+29,1%).
No acumulado dos dois primeiros meses de 2026, o cenário alargado (UE + EFTA + Reino Unido) mostra:
- BYD: 36.069 registos (+162,7%)
- Tesla: 25.753 registos (+0,9%)
A quota de mercado da BYD na UE saltou de 0,6% para 1,8%. A Tesla subiu de 1,2% para 1,6%. Números ainda modestos em termos absolutos, mas a velocidade da mudança é o que impressiona.
Uma ressalva importante: BEV vs PHEV
Convém não comparar alhos com bugalhos. Os números da BYD incluem híbridos plug-in (PHEV), enquanto a Tesla vende exclusivamente veículos 100% elétricos (BEV). Modelos como o BYD Seal U DM-i entram nas contas da BYD mas competem num segmento diferente. Ainda assim, mesmo com esta nuance, a trajetória de crescimento da BYD é inegável — passou de cerca de 4.000 unidades mensais em meados de 2024 para mais de 18.000 no início de 2026.
Porque é que a BYD está a crescer na Europa a este ritmo
Vários fatores explicam esta ascensão. Primeiro, a diversidade de gama. A BYD oferece elétricos puros e híbridos plug-in a vários preços, desde o acessível Dolphin Surf (a partir de cerca de 22.990 €) até modelos de gama mais alta. A Tesla, por comparação, depende de dois modelos na Europa — o Model 3 (a partir de ~41.000 €) e o Model Y.
Depois, há o fator preço. Num mercado onde a acessibilidade é decisiva, ter opções abaixo dos 25.000 € faz toda a diferença. O Dolphin Surf posiciona-se diretamente nesse segmento que a Tesla simplesmente não cobre.
A própria Tesla contribuiu para a mudança. Em 2025, os registos da marca na UE caíram 27,8% no total do ano, com quedas acentuadas na Alemanha (-48%) e na Suécia (-67%). As paragens de fábrica para a atualização do Model Y "Juniper" explicam parte dessa queda, mas não a totalidade. A perceção da marca também sofreu desgaste em vários mercados europeus.
O contexto europeu: elétricos a ganhar terreno, gasolina em queda livre
A tendência não é só da BYD. O mercado europeu está a acelerar a transição elétrica. Os BEV representaram 18,8% das vendas na UE nos dois primeiros meses de 2026, contra 15,2% um ano antes. Em fevereiro, os veículos eletrificados (BEV + PHEV + HEV) atingiram 67% dos registos totais.
Do lado oposto, os carros a gasolina caíram 23,3% em fevereiro. Em França, a queda foi de 48,5%. O diesel continua a recuar (-17,7%), agora com apenas 8,1% de quota.
| Tipo de motorização | Quota (jan-fev 2026) | Variação |
|---|---|---|
| Híbrido (HEV) | 38,7% | — |
| Gasolina | 22,5% | -23,3% (fev) |
| Elétrico a bateria (BEV) | 18,8% | +3,6 pp |
| Híbrido plug-in (PHEV) | 9,8% | +2,4 pp |
| Diesel | 8,1% | -17,7% |
Os conflitos geopolíticos e a subida do preço do petróleo estão a acelerar esta mudança. Em países como França (+38,5% em BEV) e Alemanha (+26,3%), o crescimento é particularmente forte.
O que muda para quem compra carro em Portugal
Para o comprador português, este crescimento da BYD traduz-se em mais opções e mais concorrência — o que tende a beneficiar o consumidor. A Salvador Caetano, parceira oficial da BYD em Portugal, já tem presença em Lisboa, Porto e outras cidades, e a rede continua a expandir.
Preços no mercado português
O posicionamento de preço da BYD é um dos seus maiores trunfos por cá:
- BYD Dolphin Surf: a partir de ~22.990 €
- BYD Dolphin: a partir de ~35.500 €
- Tesla Model 3: a partir de ~41.000 €
Para quem procura um elétrico abaixo dos 25.000 €, a BYD é atualmente uma das poucas opções com rede de concessionários estabelecida em Portugal. E não esqueçamos que os veículos elétricos beneficiam de isenção de ISV e de IUC reduzido — o que torna estes preços ainda mais competitivos face a equivalentes a combustão.
Fábrica europeia e impacto nos preços
A BYD está a construir uma fábrica na Hungria, o que deverá permitir reduzir custos e contornar as tarifas anti-dumping impostas pela UE aos veículos chineses. Há também discussões sobre uma possível terceira fábrica — com Espanha, Alemanha e Portugal entre os candidatos. A fábrica de baterias de lítio da CALB em Sines é frequentemente apontada como um ponto a favor de Portugal nessa decisão.
Produção local na Europa significaria preços mais competitivos e prazos de entrega mais curtos. Para o mercado português, com a sua sensibilidade ao preço, isto pode ser determinante.
Perguntas Frequentes
Em 2026, a BYD oferece alguns dos elétricos mais acessíveis do mercado português. O BYD Dolphin Surf começa nos 22.990 €, enquanto o BYD Dolphin parte dos 35.500 €. Os veículos elétricos em Portugal beneficiam de isenção de ISV e IUC reduzido, o que torna estes preços ainda mais competitivos face a modelos a combustão equivalentes. A Salvador Caetano, parceira oficial da BYD, tem concessionários em Lisboa, Porto e outras cidades.
Sim. Nos dois primeiros meses de 2026, a BYD registou 36.069 veículos na Europa (UE + EFTA + Reino Unido), contra 25.753 da Tesla — uma diferença de mais de 10.000 unidades. A BYD cresceu 162,7% face ao mesmo período de 2025, enquanto a Tesla cresceu apenas 0,9%. No entanto, convém notar que os números da BYD incluem híbridos plug-in, enquanto a Tesla vende exclusivamente elétricos puros.
O BYD Dolphin Surf é significativamente mais barato, com um preço base de cerca de 22.990 € em Portugal, enquanto o Tesla Model 3 parte de aproximadamente 41.000 € — uma diferença de quase 18.000 €. Os dois modelos não são diretamente comparáveis em dimensão e potência, mas para quem procura um elétrico abaixo dos 25.000 €, a BYD é atualmente uma das poucas opções com rede de concessionários estabelecida no país.
A BYD está a construir uma fábrica na Hungria, prevista para reduzir custos de produção e contornar as tarifas anti-dumping da UE sobre veículos chineses. Há também discussões sobre uma possível terceira fábrica europeia, com Espanha, Alemanha e Portugal entre os candidatos — a fábrica de baterias da CALB em Sines é apontada como um ponto a favor de Portugal. A produção local deverá resultar em preços mais competitivos e prazos de entrega mais curtos.
As vendas da Tesla na UE caíram 27,8% em 2025, com quedas particularmente acentuadas na Alemanha (-48%) e na Suécia (-67%). As paragens de fábrica para a atualização do Model Y "Juniper" explicam parte dessa quebra, mas o desgaste da perceção da marca em vários mercados europeus também contribuiu. Entretanto, concorrentes como a BYD passaram de cerca de 4.000 registos mensais em meados de 2024 para mais de 18.000 no início de 2026.
O que esperar nos próximos meses
A BYD continua a alargar a sua gama europeia e a reforçar a rede de distribuição. A Tesla, apesar do Model Y renovado, enfrenta uma concorrência cada vez mais diversificada — não só da BYD, mas de marcas europeias e de outros fabricantes chineses.
Para quem está a ponderar a compra de um elétrico em Portugal, o momento é favorável. Mais modelos, mais concorrência nos preços, rede de carregamento MOBI.E em expansão. Vale a pena acompanhar os próximos meses — especialmente os anúncios de novos modelos BYD e eventuais ajustes de preço da Tesla para reconquistar quota de mercado.