BMW iX3 40: O Neue Klasse Mais Acessível Já Tem Preço na Europa
Publicado: 01/04/2026
BMW iX3 40: o Neue Klasse mais acessível já tem preço na Europa
635 km de autonomia WLTP, arquitetura 800V e carregamento a 300 kW. O BMW iX3 40 chega como versão de entrada da família Neue Klasse e, por menos €7.500 que o iX3 50 xDrive, pode ser a porta de entrada mais interessante para quem quer um SUV elétrico premium em Portugal.
A BMW apresentou oficialmente o iX3 40, a segunda variante do seu SUV elétrico construído sobre a plataforma Neue Klasse. Trata-se de um modelo de tracção traseira com motor síncrono de excitação elétrica (EESM), bateria de 82,6 kWh e um consumo notável de apenas 14,6 kWh/100 km. As entregas na Europa arrancam no verão de 2026.
O que muda face ao iX3 50 xDrive
A grande diferença está na simplicidade. O iX3 40 dispensa o motor dianteiro e usa uma bateria mais pequena — 82,6 kWh contra 108,7 kWh no iX3 50. O resultado é um carro estimado em pouco mais de 2.000 kg, quase 300 kg mais leve que a versão de tracção integral (2.285 kg). Menos peso significa menos consumo: 14,6 kWh/100 km é um valor impressionante para um SUV deste tamanho.
| Especificação | iX3 40 | iX3 50 xDrive |
|---|---|---|
| Potência | 235 kW / 320 cv | 345 kW / 463 cv |
| Binário | 500 Nm | 645 Nm |
| Bateria (útil) | 82,6 kWh | 108,7 kWh |
| Autonomia WLTP | Até 635 km | Até 805 km |
| 0-100 km/h | 5,9 s | 4,9 s |
| Velocidade máxima | 200 km/h | 210 km/h |
| Carregamento DC máx. | 300 kW | 400 kW |
| Preço (Alemanha) | €63.400 | €70.900 |
Na prática, o iX3 40 perde 170 km de autonomia e 143 cv face ao topo de gama. Em contrapartida, custa menos €7.500 e consome significativamente menos energia. Para quem não precisa de tracção integral — e na maioria dos cenários de condução em Portugal, não precisa — é um compromisso equilibrado.
Carregamento rápido a 800V: o que significa no dia-a-dia
A arquitetura 800V é partilhada com o iX3 50 e mantém uma das maiores vantagens da plataforma Neue Klasse. Num carregador DC de 300 kW, o iX3 40 recupera 300 km de autonomia em apenas 10 minutos. Dos 10% aos 80%, são 21 minutos.
Na prática, isto significa que numa viagem Lisboa-Porto (cerca de 310 km), uma paragem rápida de 10 minutos num carregador da rede MOBI.E ao longo da A1 repõe autonomia suficiente para o regresso. O carregamento bidirecional é de série, permitindo alimentar dispositivos externos ou devolver energia à rede.
Para carregamento doméstico, o AC de série é de 11 kW, com opção de 22 kW — suficiente para uma carga completa durante a noite numa wallbox.
Tecnologia e equipamento: nada fica de fora
A BMW garante que o equipamento de série do iX3 40 é idêntico ao do iX3 50 xDrive. Isso inclui o Panoramic iDrive, o sistema operativo BMW OS X e a integração com o assistente inteligente BMW com Amazon Alexa+, que usa modelos de linguagem (LLM) para interação mais natural. O sistema de processamento embarcado tem mais de 20 vezes a capacidade computacional dos modelos anteriores.
Destaque ainda para a função Soft Stop, que utiliza a precisão do motor elétrico para eliminar solavancos na travagem — um detalhe subtil, mas relevante no conforto quotidiano.
BMW iX3 40: preço estimado para Portugal
O preço oficial para Portugal ainda não foi anunciado. Na Alemanha, o iX3 40 parte de €63.400; em França, de €64.550. Aplicando o padrão habitual de ajuste de IVA e custos de importação para o mercado português, é razoável estimar um preço a partir de cerca de €65.000 a €67.000 em Portugal.
Sendo um veículo 100% elétrico, o BMW iX3 40 beneficia de isenção total de ISV (Imposto Sobre Veículos) e de IUC (Imposto Único de Circulação), o que reduz substancialmente o custo de posse face a um SUV equivalente a combustão. Para empresas, as vantagens fiscais em tributação autónoma tornam a proposta ainda mais competitiva.
BMW iX3 40 vs Tesla Model Y e Skoda Enyaq
No mercado português, o iX3 40 posiciona-se num segmento competitivo. O Tesla Model Y é a referência em volume — mais barato e com boa rede de carregamento própria — mas opera em arquitetura 400V, com velocidades de carregamento inferiores. O Skoda Enyaq é consideravelmente mais acessível, mas oferece menos autonomia e tecnologia menos sofisticada.
O iX3 40 distingue-se pela combinação de arquitetura 800V, eficiência de 14,6 kWh/100 km e equipamento premium de série. Para quem valoriza a experiência de condução e a integração tecnológica da BMW, a diferença de preço face à concorrência pode justificar-se.
Perguntas Frequentes
O preço oficial para Portugal ainda não foi anunciado, mas com base nos valores de referência — €63.400 na Alemanha e €64.550 em França — estima-se um preço a partir de €65.000 a €67.000. Sendo 100% elétrico, o iX3 40 beneficia de isenção total de ISV e IUC, o que reduz significativamente o custo de posse face a SUV equivalentes a combustão.
As entregas na Europa estão previstas para o verão de 2026. Portugal deverá receber os primeiros exemplares nesse mesmo período, embora a data exata dependa do anúncio oficial da BMW Portugal. Antes do final de 2026, a BMW também planeia lançar a versão iX3 40 xDrive com tracção integral e o iX3 M60 de desempenho.
O iX3 40 custa menos €7.500, consome apenas 14,6 kWh/100 km e oferece 635 km de autonomia WLTP — suficiente para a maioria dos percursos em Portugal, incluindo Lisboa-Porto sem paragens. O iX3 50 xDrive justifica-se para quem precisa de tracção integral, mais 170 km de autonomia ou a potência extra de 345 kW. Em equipamento de série, ambos são idênticos.
Graças à arquitetura 800V, o iX3 40 carrega dos 10% aos 80% em apenas 21 minutos num carregador DC de 300 kW, recuperando 300 km de autonomia em 10 minutos. Em carregamento doméstico AC, o valor de série é 11 kW (com opção de 22 kW), permitindo uma carga completa durante a noite numa wallbox. O carregamento bidirecional vem incluído de série.
O Tesla Model Y é mais acessível e conta com a rede Supercharger própria, mas opera em arquitetura 400V com velocidades de carregamento inferiores. O iX3 40 destaca-se pela arquitetura 800V, eficiência de 14,6 kWh/100 km (uma das melhores do segmento) e equipamento premium de série incluindo o Panoramic iDrive e assistente com Amazon Alexa+. A escolha depende de se valorizar mais o preço de entrada ou a tecnologia de carregamento e experiência de condução.
O que esperar a seguir
A BMW já confirmou que antes do final de 2026 chegará uma versão iX3 40 xDrive com tracção integral e um iX3 M60 de desempenho. Para 2027, está prevista uma variante M dedicada. A gama Neue Klasse continuará a crescer.
Para quem está a considerar a compra de um SUV elétrico premium em Portugal, vale a pena acompanhar o anúncio oficial de preços do iX3 40 para o nosso mercado — os primeiros exemplares deverão chegar já no verão de 2026.